Umgebung und das Verhalten anderer Verkehrsteilnehmer:in-
nen präzise zu erkennen und umzusetzen.
Die Virtualisierung der Wirklichkeit
Wie lassen sich diese unterschiedlichen Gegebenheiten nun in
die ADAS-/AD-Entwicklung einbringen? Hier spielt die Virtuali-
sierung in Form von Simulation eine tragende Rolle, denn nur
mithilfe von Simulation lässt sich die Vielzahl von Szenarien
darstellen, für die rein auf der Straße Milliarden gefahrener
Kilometer erforderlich wären. Voraussetzung ist dabei das
Sammeln vieler aussagekräftiger und verlässlicher Daten.
Subjektives Empfinden in objektive Daten verwandeln
Um den Faktor Mensch in die Betrachtung einzubeziehen, hat
AVL die Software AVL-DRIVE™ entwickelt – ein Tool, das sub-
jektive Fahreindrücke in objektiv bewertbare Daten übersetzt,
in Echtzeit und unabhängig von der Testumgebung. Grafisch
aufbereitete Streudiagramme zeigen hierbei die Bandbreite
dessen, wie positiv das System tatsächlich von den jeweiligen
Insass:innen wahrgenommen wird. Eine solide Entscheidungs-
basis für die Weiterentwicklung praktisch aller ADAS-/AD-
Funktionen in unterschiedlichen Märkten.
Rechtslage und Fahrzeugsicherheit als Leitplanken
In Europa wurde mit der General Safety Regulation, Release 2,
im Juli 2022 eine Reihe von Fahrfunktionen definiert, die bei
Neuzulassungen ab 2024 verbaut werden müssen. Neuig-
keiten kommen auch aus Amerika: Dort hält die automati-
sche Notbremsung (AEB) Einzug in alle Fahrzeuge. In Asien
wiederum soll autonomes Fahren auf Level 3-4 einen recht-
lichen Rahmen erhalten, damit die Fahrzeuge auf öffentlichen
Straßen in definierten Bereichen fahren dürfen.
AVL hat sich dieses Themas frühzeitig angenommen und
schon vor Jahren eine eigene Abteilung nur für Normen und
Gesetzgebung eingerichtet. Damit ist das Unternehmen
einerseits intern stets auf dem neuesten Stand, andererseits
ein starker Sparringspartner für seine Kunden, die in puncto
Regularien sichergehen wollen. Dabei kann AVL hier auch zu
einer gesetzeskonformen Systemauslegung beitragen.
Ebenfalls von wachsender Bedeutung ist das Thema Cyber
security. War das Fahrzeug bisher eher ein geschlossenes
System, wird es durch ADAS und AD immer offener – schließ-
lich muss es die Umgebung wahrnehmen und darauf
reagieren. Das öffnet kriminellen Einflüssen Tür und Tor. Zum
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