Vibrationen sind ein großes Problem bei Antriebssträngen und
eine der größten Herausforderungen für Ingenieur:innen, wenn
es darum geht, Effizienz, Performance und Zuverlässigkeit zu
maximieren. Der TB503 meistert diese Herausforderungen,
indem das Fahrzeug frei schwingen kann, um das gleiche Ver-
halten wie auf der Rennstrecke zu gewährleisten.
Um dieses Verhalten zu erreichen, müssen die Rad-Dynos eine
sehr geringe Trägheit haben (vergleichbar mit der eines echten
Rades). Nur so können entsprechende Schwingungen ent-
stehen. Zusätzlich muss die Fahrdynamiksimulation auf jede
Veränderung reagieren, die am Auto vorgenommen wird. Ein
Beispiel: Erhöht man den Grip der Reifen – und sei es nur um
wenige Zehntelprozent –, so fährt sich das Fahrzeug auf dem
Prüfstand anders, weil der Grip auch virtuell angepasst wird.
Die Folge sind andere Höchst- und Kurvengeschwindigkeiten.
Gleiches gilt für die Aerodynamik: Verändert man den Abtrieb
des Fahrzeugs auf dem Prüfstand, sind die Auswirkungen
der Änderungen sofort virtuell in der Fahrdynamiksimulation
sichtbar.
Für Motorsport-Teams bietet der TB503 den großen Vorteil
höchster Reproduzierbarkeit in einer vollständig kontrollierten
Umgebung. Dank der integrierten Fahrdynamiksimulation
können die Teams und Fahrer:innen die Auswirkungen von
Änderungen am Setup sofort am echten Fahrzeug sehen und
ihre Rundenzeiten deutlich verbessern. Denn jede Veränderung
am Fahrzeug (z.B. Grip-Niveau der Reifen, Aero-Eigenschaften,
MGU-Performance etc.) ist sofort an den Daten und Runden-
zeiten ablesbar.
Der Einsatz von Prüfständen zur Entwicklung und Optimierung
ist im Motorsport gängige Praxis. AVL ist der Marktführer für
alle Arten von Prüfständen für die Motorsportindustrie. Der
TB503 ist die Flaggschiff-Lösung und hat das Testing auf ein
neues Niveau gehoben.
So meistert der Prüfstand
Vibrationen
Die Mehrwerte des TB503
für unsere Kunden
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