Gesamtfahrzeugtest
im Motorsport
Zu den exzellenten Testumgebungen, die wir unseren Kunden
am AVL-Hauptsitz in Graz anbieten, gehört ein Multifunktions-
prüfstand, besser bekannt als TB503. Auf ihm ist es möglich,
einzelne Komponenten oder den kompletten Rennwagen zu
testen – egal ob dieser mit Verbrennungsmotor, Hybrid- oder
Elektroantrieb ausgestattet ist. Die Hightech-Anlage ist für
extreme Beschleunigungs- und Verzögerungswerte ausgelegt
und deckt damit alle aktuellen und zukünftigen Anforderungen
des Motorsports ab.
Auf dem TB503 ist die Interaktion der einzelnen Fahrzeug-
komponenten absolut identisch zum Einsatz auf der Renn-
strecke. Optional lässt sich der Prüfstand direkt mit dem
AVL RACETECH Fahrsimulator und der darauf laufenden
Fahrzeugsimulationssoftware (VSM™ RACE) koppeln. Das
Ergebnis ist eine hochrealistische Umgebung für rennstrecken-
spezifische Abstimmungen und Optimierungen. Um das kom-
plette Fahrzeug testen zu können, verfügt der TB503 über vier
Rad-Dynos mit einer maximalen Leistung von bis zu 1.200 kW
pro Rad. Weitere technische Highlights sind leistungsstarke,
fahrgeschwindigkeitsgesteuerte Kühlgebläse und Batterie-
Emulatoren.
„Im Wesentlichen nehmen wir den echten Rennwagen,
montieren alle vier Räder ab und verbinden jede Ecke mit
einem Rad-Dyno. Dann lassen wir das Fahrzeug auf dem
Prüfstand laufen und nutzen dabei weiter das echte Steuer-
gerät, den echten Motor, die echte Batterie und so weiter“, sagt
Michael Peinsitt, Leiter der Abteilung Race Engineering bei
AVL RACETECH. „Man muss keine spezielle Lösung für den
Prüfstand entwickeln, weil man mit dem echten Auto fährt.
Dadurch ergibt sich eine sehr realistische Testumgebung, die
für viele Teams angesichts der Testbeschränkungen in ver-
schiedenen Rennkategorien sehr interessant ist.“
Der TB503 verfügt über vier Rad-Dynos mit einer Nennleistung
von jeweils 800 kW. Dieser Wert lässt sich kurzfristig auf bis
zu 1.200 kW erhöhen, so dass dann pro Achse 2.400 kW zur
Verfügung stehen, was vor allem für das Bremsen in Hochleis-
tungsklassen wie der Formel 1 erforderlich ist. Das Rennfahr-
zeug nutzt seine eigenen Fahrzeugaufhängung, wird aber nicht
physisch vertikal bewegt. Unebenheiten können jedoch mit der
im Hintergrund laufenden Fahrdynamiksimulation VSM™ RACE
sehr realistisch simuliert werden.
Diese hauseigene, speziell für den Rennsport entwickelte
Simulationssoftware enthält neben den Modellen aller relevan-
ter Komponenten des kompletten Rennfahrzeuges auch ein
Streckenmodell mit allen Kurvenradien sowie einer Repräsen-
tation der Randsteine (Kerbs) und aller Bodenwellen, die es auf
der Rennstrecke gibt. Das heißt, das Fahrzeug bewegt sich in
der Simulation exakt so, als würde es auf einer echten Renn-
strecke fahren – inklusive durchdrehender oder blockierender
Räder bei Bodenwellen, überfahrenen Kerbs oder zu starkem
Bremsen.
Ein Prüfstand wie
kein anderer: TB503
Die Stärken des multi
funktionalen Prüfstands
„Unser multifunktionaler
Prüfstand ist eine State-
of-the-Art-Lösung für die
Industrie.“
2024