entscheidender Faktor ist dabei der Wirkungsgrad der Stacks.
Ziel ist es, den Wirkungsgrad der Brennstoffzellen-Stacks von
derzeit üblicherweise ca. 48 % auf künftig 52-56 % zu steigern.
Eine solche Optimierung der Effizienz trägt nicht nur zur Sen-
kung der Betriebskosten (OpEx) bei, sondern minimiert auch
die Gesamtbetriebskosten (TCO) für den Endkunden.
Neues Stack-Design von AVL meistert die Herausforderungen
Um den steigenden Anforderungen gerecht zu werden, hat
AVL einen neuen, revolutionären Brennstoffzellen-Stack ent-
wickelt, der alle genannten Aspekte in einer einzigen Zell-
reihe vereint. Der neue Stack bietet eine hohe Nennleistung
von 200 kW (in der Spitze bis zu 310 kW), einen exzellenten
Wirkungsgrad von 56 % und eine beeindruckende Lebensdau-
er von über 25.000 Stunden. AVL bietet damit eine einzigartige
Lösung, die nicht nur zukünftigen Marktanforderungen gerecht
wird, sondern auch eine deutliche Weiterentwicklung gegen-
über bisherigen Technologien darstellt. Fünf aus dem Design
abgeleitete Patentanmeldungen bezeugen den starken Innova-
tions-Charakter des neuen Stacks von AVL.
Besonders bemerkenswert ist, dass mit dem neuen Hochleis-
tungs-Stack die Anzahl der benötigten Stacks in Schwerlast-
fahrzeugen von derzeit üblicherweise vier auf zwei reduziert
werden kann. Zusätzlich führt die hohe Leistungsdichte von
5,6 kW/Liter zu einer schlankeren, kostengünstigeren und effi-
zienteren Systemintegration. AVL hat bereits Packaging-Studi-
en durchgeführt, um sicherzustellen, dass sich zwei der neuen
Stacks inklusive Balance-of-Plant-Komponenten problemlos
in den bestehenden Motorraum typischer Schwerlast-Lkws
integrieren lassen. Diese kompakte und effiziente Lösung stellt
einen erheblichen Kundennutzen dar.
„Ein Stack mit einer derart hohen Ausgangsleistung und einem
so hohen Wirkungsgrad ist einzigartig auf dem Markt. Wir sind
stolz darauf, diese neue Plattform entwickelt zu haben. Wir
haben sie in Testumgebungen bereits validiert und festge-
stellt, dass sie sogar besser funktioniert, als wir ursprünglich
erwartet haben“, sagt Jose Rubio, Managing Director AVL Fuel
Cell Canada.
Effizienz, Kostenreduktion, Zuverlässigkeit und ein breites
Anwendungsspektrum
Mit dieser Innovation nimmt AVL eine Vorreiterrolle in der
Brennstoffzellen-Industrie ein. Die Kombination aus hoher
Leistung, Effizienz und Langlebigkeit macht diese Technologie
zu einer äußerst attraktiven Lösung für eine Vielzahl von Hoch-
leistungsanwendungen. Neben Lkw-Anwendungen bieten
sich auch vielversprechende Einsatzmöglichkeiten in anderen
Hochleistungsbereichen wie der Schifffahrt, der stationären
Stromerzeugung und – in einer gewichtsreduzierten Variante
des Stacks – der Luftfahrt. Die vielseitige Einsetzbarkeit der
Technologie macht sie zu einer attraktiven Basis für viele zu-
künftige Projekte im Mobilitäts- und Energiesektor.
Ausblick: Kommerzialisierung der Technologie
Nach der Test- und Validierungsphase des High-Power-Stack-
Designs strebt AVL im nächsten Schritt die kommerzielle
Umsetzung an. Dies soll gemeinsam mit einem starken
Partner geschehen: „Ob für schwere Nutzfahrzeuge, stationäre
Stromerzeugung oder sogar Luftfahrtanwendungen – unser
Hochleistungs-Stack ist bereit, die Mobilität der Zukunft maß-
geblich zu beeinflussen und neue Standards in der Brennstoff-
zellentechnologie zu setzen“, sagt Jose Rubio.
• 200 kW (310 kW Spitze) Nennleistung
pro Zellreihe
• 56 % Wirkungsgrad bei Nennleistung
(basierend auf LHV)
• 5,6 kW/Liter Leistungsdichte
• > 25.000 Stunden Lebensdauer
• Kohlenstoff-Verbundplatten
Stack-
Spezifikationen
2024