wasserstoff und brennstoffzelle
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Die Motorsportabteilung von
AVL entwickelt ersten Renn-
motor in Eigenregie
AVL RACETECH
BAUT WASSERSTOFF-
VERBRENNER-
PROTOTYPEN
FÜR DEN
MOTOR-
SPORT
Für die zweifelsfrei alternativlose Energiewende gewinnt Wasserstoff
(H2) als Energieträger zunehmend an Bedeutung. Auch im Motorsport
finden Antriebskonzepte auf Wasserstoffbasis immer mehr Verbreitung.
AVL gehört hier zu den Vorreitern und die Motorsportabteilung realisiert
nun den ersten selbstentwickelten Wasserstoffverbrenner-Rennmotor. Ein
H2-Verbrennungsmotor ist eine CO2-freie Antriebsart, die üblicherweise
eine niedrigere Leistungsdichte als bei Benzinbetrieb aufweist. Zumindest
galt dies bislang, denn mit dem H2-Rennmotor will AVL RACETECH
den Gegenbeweis liefern.
WASSERSTOFF BIRGT ZAHLREICHE HERAUSFORDERUNGEN
Die Verbindung von Wasserstoff und Verbrennungsmotor ist mit einigen
Herausforderungen verbunden, wie Projektleiter Paul Kapus, Manager De-
velopment Spark Ignited Engines and Concept Cars, erläutert. „Wasser-
stoff ist gasförmig und nimmt aufgrund seiner äußerst geringen Dichte im
Kraftstoff/Luft-Gemisch viel Platz ein. Bei einem Saugmotor mit Wasser-
stoff-Saugrohreinblasung schränkt dieses Verhalten die in die Brennräume
transportierbare Kraftstoffenergie stark ein und führt so zu massiven Leis-