Der Großteil der Feinstaubemissionen stammt nicht mehr von
Abgasen, sondern von Reifen-, Straßen- und Bremsabrieb. Letzterer
bietet großes Potenzial für eine Reduzierung. Mit der Euro 7 gibt es
dafür ab 2026 erstmals gesetzliche Vorgaben.
Der Bremsabrieb im
Fokus der Emissions-
gesetzgebungen
usammen mit allen Interessensgruppen der Industrie –
OEMs, Tier1 sowie Herstellern von Brems- und Mess-
systemen – wurde im Rahmen des UNECE Particle
Measurement Programme (PMP) die Globale Technische
Regelung Nr. 24 definiert, die auch Anforderungen an die
Messtechnik und Testmethodik für Bremsemissionen ent-
hält. Kernpunkt der Testmethodik ist ein Bremsenprüfstand,
auf dem ein speziell definierter Testzyklus, der Worldwide
Harmonized Light Vehicles Test Procedure (WLTP) Brake
Cycle, gefahren wird. Bis Ende 2024 wird die aktuelle GTR im
Rahmen einer Interlaboratory Study final evaluiert. AVL nimmt
mit einem Prüfstand teil und unterstützt andere Labore mit
Messtechnik.
Wir gestalten aktiv mit
AVL ist seit Jahren weltweit führend im Bereich der Abgas-
emissionen. Auch in puncto Bremspartikel-Messsysteme
haben wir die Führungsposition inne und verfügen über ein
fundiertes Verständnis des physikalischen Verhaltens der
während des Bremsvorgangs entstehenden Partikel. Wir sind
in allen relevanten EU-Gremien vertreten und gestalten mit
unserem Know-how nun auch im Bereich der Nicht-Abgas-
emissionen die Zukunft der Mobilität mit.
AVL Brake Emission Test Systems
Gleichzeitig entwickelten wir mit den AVL Brake Emission Test
Systems eine eigene Lösung, die durch umfassende Optimie-
rung der gesamten Messkette wiederholbare und vergleich-
bare Messergebnisse liefert. Alles GTR-konform. Durch die
modulare Bauweise und die in sich geschlossenen Teilsys-
teme lässt sich unsere Lösung individuell auf den Kunden
zuschneiden.
Wir verfügen über Simulationswerkzeuge für alle aktuellen
Anforderungen in der Entwicklung. Darüber hinaus können
wir Prüfstände, auf denen zuvor die Emissionen von Verbren-
nungsmotoren gemessen wurden, für Bremsemissionstests
umrüsten – bei minimalem Invest. Namhafte OEMs vertrauen
bereits auf das bewährte Know-how von AVL.
Ausblick
In Anlehnung an die Abgasgesetzgebung ist davon auszu-
gehen, dass die Bremsemissionen mittelfristig nicht nur auf
Basis von Komponententests auf dem Prüfstand, sondern
auch im realen Fahrbetrieb untersucht werden. Auch hier
macht AVL bereits erste Entwicklungsschritte und wird auf
den Erfolgen bei der Abgasminderung aufbauen.
„Wir bieten Bremsemissionsmessung,
(Attribute-)Engineering,
Zertifizierung und Homologation –
aus einer Hand.“
CHRISTOF DANNER
Senior Specialist Brake Systems