Analyse der EMV-Ergeb-
nisse unter realen Fahr-
bedingungen mit einer
erweiterten Software
Schnittstelle zwischen
AVL PUMA 2™ und R&S®
ELEKTRA EMC TEST
Software (rechts). Nach-
bearbeitung der Daten
in AVL CONCERTO™.
fahrzeug
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Wie Sie die elektromagnetische Verträglichkeit in Antriebssystemen,
Fahrzeugsteuergeräten und ADAS-Systemen sicherstellen
AVL Testsysteme für
Elektromagnetische
Verträglichkeit (EMV)
EMV-E-MOTOR-PRÜFSYSTEME
Der AVL E-Motor TS™ EMC -
fixed liefert höchste Leistung bei
optimalen EMV-Eigenschaften. So
müssen unsere Kunden keine Kom-
promisse zwischen der mechani-
schen und der EMV-Leistung der
Prüfanlage eingehen.
Die AVL E-Motor TS™ EMC - mo-
bile Lösung führt Hochgeschwin-
digkeits-EMV-Tests unter Last in
bestehenden EMV-Kammern ohne
aufwendige Modifikationen durch.
Das mobile System lässt sich außer-
halb der Kammer vollständig in Be-
trieb nehmen und in die Kammer
transportieren, was zu einer erhöh-
ten Prüfstandseffizienz führt.
EMV-E-ACHSE PRÜFSYSTEME
Der AVL E-Axle TS™ EMC ist ei-
ne Erweiterung des stationären
E-Motor-EMV-Prüfsystems. Die-
se skalierbare Lösung kann auf al-
le Leistungsklassen des AVL Prüf-
standsportfolios erweitert werden
und erreicht bis zu 5.000 Nm und
3.500 U/min.
EMV-FAHRZEUG-PRÜFSYSTEME
Der AVL ROADSIM EMC™, der
sowohl in Absorberräume als auch
in geschirmte EMV-Kammern inte-
griert werden kann, ist ein Rollen-
prüfstand, der EMV-Tests für alle
Die Anzahl der elektrischen und elektronischen (EE) Subsysteme, die
in das Fahrzeug integriert werden, steigt kontinuierlich. Eine der größten
Hürden, die die Automobilindustrie dabei überwinden muss, ist der rei-
bungslose Einsatz eines leistungsstarken Elektroantriebs in verschiedenen
Situationen und in unmittelbarer Nähe zu empfindlichen Kommunikati-
onssystemen. EMV-Messungen sollten daher bereits in einer frühen Ent-
wicklungsphase berücksichtigt werden. Deshalb haben wir bei AVL unser
Portfolio an EMV-Testsystemen kontinuierlich erweitert, von der Kompo-
nentenebene bis hin zum Gesamtfahrzeug – natürlich stets konform mit
aktuellen EMV-Standards. Zu den drei wichtigsten Testbereichen zählen
dabei E-Motor, E-Achse und Fahrzeug.