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Das iGEM 2 Testautomatisierungssystem führt Sie durch den
gesamten Ablauf des Bremsentests, einschließlich Pre-Test
Dialog, Testvorbereitung und Testdurchführung. Der Testlauf
wird automatisch im unbemannten Modus durchgeführt.
Weiters wird das Test System mit
präziser AVL Durchflussmesstech-
nik sowie Luftkonditioniergeräten
und entsprechenden Filtertechni-
ken ausgestattet.
Unsere langjährige Erfahrung in
der Entwicklung und Produktion
von Partikelmessgeräten ermöglicht
es uns, nicht nur die Entwicklung
moderner elektrifizierter Fahrzeuge
zu unterstützen, sondern auch von
Fahrzeugen mit konventionellem
Verbrennungsmotor. Bremssysteme
in modernen, elektrifizierten An-
triebssträngen müssen aufgrund ih-
rer Schnittstellen und Wechselwir-
kungen mit dem Fahrzeug als Ganzes
betrachtet werden. Im Mittelpunkt
steht dabei die Rückgewinnung der
Bremsenergie durch geeignete Reku-
perationsstrategien. Um die Betriebs-
strategie des Fahrzeugs im Hinblick
auf ein optimiertes Emissionsver-
halten bewerten zu können, ist der
Einsatz von geeigneten Simulations-
werkzeugen erforderlich. Bei diesen
Tools zur Fahrzeugsimulation auf
dem Prüfstand kann AVL auf einen
langjährigen Erfahrungsschatz und
ausgereifte Funktionalitäten zurück-
greifen, mit denen die aktuellen An-
forderungen in der Entwicklung ab-
gedeckt werden können.
Darüber hinaus haben wir eine Lö-
sung entwickelt, um Ihre vorhan-
dene Prüfstandsinfrastruktur für
Bremsemissionstests umzurüsten.
Auf diese Weise können Sie die
Nutzung bestehender Prüfstände
mit minimalen Investitionen um
diesen Use Case erweitern. Für die
Bremsemissionstests kommt un-
ser bewährtes Automatisierungssys-
tem AVL iGEM 2™ zum Einsatz,
das speziell für diesen Anwendungs-
fall optimiert wurde. Damit können
gesetzlich vorgeschriebene Prüfun-
gen und – mit einfachen Modifi-
kationen – auch kundenspezifische
Entwicklungsaufgaben durchge-
führt werden. Die zugehörige Test-
auswertung und das automatische
Testreporting runden das schlanke,
kostenoptimierte Paket ab.
In Anlehnung an die Abgasgesetz-
gebung ist davon auszugehen, dass
die Bremsemissionen mittelfris-
tig nicht nur auf Basis von Kom-
ponententests auf dem Prüfstand,
sondern auch im realen Fahrbetrieb
untersucht werden. Auch hier ma-
chen wir bereits erste Entwicklungs-
schritte und werden auf unseren
Erfolgen bei der Abgasminderung
aufbauen. �������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������
fahrzeug
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